Nárůst přepravních sazeb uprostřed krize v Rudém moři: Komplexní aktualizace pro naše zákazníky

Blížíme se k polovině-2024 a globální lodní průmysl zažívá nebývalé změny. Sazby mezinárodní přepravy, vyvolané krizí v Rudém moři na konci roku 2023, výrazně vzrostly, přičemž některé trasy zaznamenaly zdvojnásobení sazeb za pouhý měsíc. Květen je tradičně považován za pomalou sezónu pro mezinárodní přepravu, ale letos je situace zcela jiná. Od konce dubna zaznamenaly přepravní sazby na trasách do Evropy a Ameriky dvouciferný nárůst, přičemž některé trasy zaznamenaly téměř 50% nárůst, což vedlo k situaci, kdy je zabezpečení kontejneru stále obtížnější.

Zvyšující se sazby za dopravu

Podle Shanghai Shipping Exchange činil 17. května index Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI) 2520,76, což je téměř 30% nárůst od 26. dubna. K 13. květnu byl SCFI pro evropské trasy 2512,14 bodů, což je nárůst o 15,5 %. od 29. dubna, zatímco SCFI pro trasy na západní pobřeží USA bylo 2 508.{12}} bodů, o 38,4 % více než 29. dubna. Zhang Jie, marketingový ředitel společnosti Shanghai Hengtie International Logistics Co., Ltd., poznamenal, že několik trasy zaznamenaly meziměsíční nárůsty o 40 % až 50 %. Například sazba za přepravu 40-stopého kontejneru na evropských trasách byla v dubnu kolem 4 USD000, ale v květnu se vyšplhala na přibližně 6 USD,000, takže to bylo náročné pro vývozce, aby si zajistili požadované dodací lhůty.

Údaje ze Shanghai International Energy Exchange dále ukazují, že hlavní kontrakt na futures na index evropské linky nákladní dopravy 15. května uzavřel na 4033,5 bodu. Pro srovnání, v polovině listopadu loňského roku byla cena hlavního kontraktu nižší než 800 bodů, což naznačuje pětinásobný nárůst za posledních šest měsíců.

Růst cen v celém odvětví

Nárůst sazeb za přepravu vyvolal vlnu zvýšení cen v celém odvětví. Velké lodní společnosti jako Maersk, CMA CGM a Hapag-Lloyd oznámily zvýšení sazeb na trasách z Asie do Evropy, Severní Ameriky a Jižní Ameriky, přičemž některé trasy zaznamenaly nárůst téměř o 70 %. Společnost China COSCO Shipping Corporation také vydala oznámení o zvýšení sazeb a uvedla, že sazby za dopravu z Dálného východu do USA a Kanady se zvýší o 1 $,000 až 2 $,000.

Trvalý nárůst přepravních sazeb je připisován několika faktorům, včetně oživení globální ekonomiky, geopolitického napětí a změn v dynamice nabídky a poptávky. Zpráva společnosti Industrial Securities zdůrazňuje, že s úrokovými sazbami vrcholícími na konci roku 2023 se poptávka po zboží v USA postupně zvyšuje. USA ukončily rok a půl dlouhý cyklus snižování zásob a začaly obnovovat zásoby, zejména v odvětvích silně závislých na exportu, jako je vybavení, nábytek a textil. Toto doplňování zásob ve spojení s nedostatečnou přepravní kapacitou vedlo k rychlému nárůstu přepravních sazeb.

Výhled do budoucnosti

Odborníci z oboru se domnívají, že současný nárůst sazeb za lodní dopravu je způsoben mnoha faktory, včetně krize v Rudém moři, nárůstu exportu podniků zahraničního obchodu a zvýšení sazeb námořních společností. I když se očekává, že sazby zůstanou v krátkodobém horizontu vysoké, výrazný trvalý nárůst je nepravděpodobný. Očekává se, že zvýšení cen nebude trvat dlouho a úleva se očekává do tří měsíců.

Nedávná finanční zpráva společnosti Maersk za Q1 2024 uvedla tržby ve výši 12,355 miliardy USD, což je 13% meziroční pokles, ale 5,2% nárůst oproti Q4 2023. Generální ředitel Maersk, Vincent Clerc, poznamenal, že zatímco trendy poptávky se shodují s předchozími finančními prognózami, očekává se, že dodávka nových lodí v příštích dvou letech tyto faktory vyrovná a vyvine tlak na trh lodní dopravy. V důsledku toho Maersk plánuje pokračovat v opatřeních ke kontrole nákladů s cílem zmírnit dodatečné náklady a zvýšit ziskovost v logistice a službách.

Přesměrování Rudého moře také přispělo k nárůstu sazeb kontejnerové dopravy. Analytici naznačují, že krize v Rudém moři vedla mnoho lodí k tomu, aby se vyhnuly trase Rudého moře a místo toho se vydaly delší cestou kolem Mysu Dobré naděje, což způsobilo globální přetížení lodní dopravy. Tato objížďka zvyšuje cestu přibližně o 29 %, což následně zvyšuje poptávku po lodní dopravě.